Дизель по 100 или по 200?

Ценники на нефть снова пошли вверх. Напомним, после незначительного затишья, связанного с объявлением перемирия между США и Ираном, рынок немного успокоился.

Но из-за атак на энергетическую инфраструктуру Саудовской Аравии и фактической остановки судоходства по Ормузкому проливу (трафик там составляет примерно 10% от обычных объемов) "нефтяная лихорадка" снова набирает обороты, - констатирует Reuters.

По состоянию на 10 апреля фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 0,9% (0,85 долларов), до 96,77 долларов за баррель. Нефть марки WTI подорожала на 0,52% (0,51 долларов) - до 98,38 долларов за баррель. При этом пока обе марки нефти все же дешевле примерно на 11%, чем до объявления перемирия. 

Прогнозы по дальнейшим котировкам на нефть, мягко говоря, не вселяют оптимизма. Президент Stratas Advisors Джон Пейси считает, что, если нынешние ограничения по трафику в Ормузком проливе сохраняться  цены на нефть могут взлететь до 190 долларов за баррель, то есть, еще вдвое от нынешних отметок. А, если движение судов по проливу хотя бы частично восстановится, котировки станут "более стабильными", хотя и останутся высокими.

Отметим, что на фоне небольшого проседания нефтяных котировок (и, соотвественно, биржевых ценников на нефтепродукты) стоимость дизеля на украинских АЗС также немного просела. Так, 8 апреля заправки сети "Укрнафта" снизили цену на дизель на 1 гривну (до 86,9 гривен за литр). В сети WOG дизель с утра 8 апреля подорожал на 2 гривны, а затем в тот же день подешевел на гривну. UPG также сначала подняла ценники на 1,1 гривну, а затем "отменила" подорожание, и торговала дизелем по 90,9 гривен за литр). На 1-1,1 гривну опустили цены также сети KLO (до 92,5 гривен) и Chippo (до 91,87 гривен), - отметили в агентстве "А-95".

По состоянию на 10 апреля цены на топливо в Украине продолжают снижаться. Так, бензин А-95 продается в рознице в среднем по стране по 73,11 гривен, а дизель - по 90,29 гривен.

В то же время на днях во многих СМИ появилась информация о том, что Украину ждет новый топливный шок, а цены на дизель в перспективе, якобы, могут взлететь до 150-200 гривен. При этом шла ссылка на главу консалтингового агентства "А-95" Сергея Куюна, который, впрочем, тут же опроверг такие апокалипсические прогнозы.

Однако ценники в 100 гривен он считает реальными уже в ближайшее время. По его словам, запасы по старым ценам "вымоются" с рынка примерно в течение двух недель. И тогда ценник на отечественных АЗС может достичь 100 гривен за литр.

По оценке Куюна, на наш рынок уже заходит дизель по 92 гривны за литр. Транспортировка от границы стоит примерно 3 гривны, затраты на сбыт (зарплаты работникам АЗС, электроэнергия и пр) - еще 3 грн, заработок станций - 3-5 гривен на литре. То есть, в итоге получается ценник в сотню гривен за литр.

При этом нервозность на украинском топливном рынке сохраняется. Ее усиливают участившиеся отключения электроэнергии, из-за которых и рядовые украинцы, и предприниматели снова запустили в ход генераторы. Но заправлять их даже по нынешним ценам супер дорого. Не говоря уже о том, чтобы заливать в генераторы дизель дороже 100 гривен.

Разбирались, что будет с топливом в Украине, и увидим ли мы на АЗС ценники дороже 100 гривен за литр.

Нефть снова растет, появились прогнозы о ценнике в $190

Нефть на мировых биржах снова пошла вверх. Подорожание пока небольшое - меньше 1%, по сравнению с предыдущей торговой сессией. 

По состоянию на 10 апреля фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 0,9% (0,85 долларов), до 96,77 долларов за баррель. Нефть марки WTI подорожала на 0,52% (0,51 долларов) - до 98,38 долларов за баррель. 

Но все же "спокойствию", установившемуся на рынке после объявления перемирия между США и Ираном, похоже, пришел конец.

Толчком этому стали, во-первых, новые атаки на энергетическую инфраструктуру  Саудовской Аравии. По данным государственного агентства этой страны SPA, атаки уже сократили добывающие мощности Саудовской Аравии примерно на 600 тысяч баррелей в сутки, а пропускную способность трубопровода East-West - на 700 тысяч баррелей.

Всего в регионе, по данным JP Morgan, с начала конфликта повреждено около 50 объектов инфраструктуры и выведено из строя нефтеперерабатывающих мощностей почти на 2,4 млн баррелей в сутки. 

Во-вторых, остается сложной ситуация в Ормузком проливе. Трафик там составляет примерно 10% от стандартных довоенных объемов. По данным Reuters, Иран предупреждает судна, чтобы те двигались исключительно в его территориальных водах и фактически контролирует весь пролив. При этом участники рынка, несмотря на перемирие, сомневаются в возобновлении трафика по проливу в обозримом будущем (хотя на этапе объявления перемирия настроения были оптимистическими).

Если ситуация на Ближнем Востоке не стабилизируется в ближайшее время, ценники на нефть могут "улететь в космос". Президент Stratas Advisors Джон Пейси не исключает, что нефть подорожает до 190 долларов за баррель. В то же время, по словам аналитика Института стратегических исследований Юрия Корольчука, критической для мировой экономики является цена на нефть 140 долларов за баррель.

С чем связана "распродажа" топлива в Украине и когда она закончится

Дорожающая нефть развернула котировки и на топливо, которые на фоне объявленного перемирия между США и Ираном просели.

"Недолго музыка играла. Свежие котировки дизтоплива: Средиземноморье - 1384 доллара (плюс 87,25), Северный Запад - 1415,75 долларов (плюс 145). Кроме того, все без исключения поставщики, которые  поставляют нам топливо, повысили свои премии, что является признаком проблем с будущим поиском ресурсов, другими словами, не очень они верят в быстрое завершение проблем на Ближнем Востоке", — написал глава агентства "А-95" Сергей Куюн на своей странице в Фейсбуке.

Фактически за последние два дня биржевые котировки на топливо вернулись к тому уровню, что и до объявления перемирия (хотя, к примеру, 8 апреля снизились до 1289,9 долларов, а, к примеру, фьючерсы на газойль на Лондонской бирже просели почти на 18,5% - до 1196,49 долларов). 

Отметим, что вслед на снижением котировок на нефтепродукты в Европе, пошли вниз и ценники на украинских АЗС.

По данным компании "А-95", 8 апреля большинство отечественных сетей АЗС опустили цены на дизель. Так, "Укрнафта" снизила стоимость дизельного топлива на гривну (до 86,9 гривен за литр) и "снова стала самой дешевой на рынке", - сообщает профильная площадка Enkorr. WOG и ОККО  сначала повысили цену на 2 гривны, а затем в тот же день опустили на гривну. UPG также подняла ценник на дизель на 1,1 гривну, и буквально сразу же "отменила" наценку, продавая дизель по  90,9 гривен за литр. На 1-1,1 гривну опустили цены на дизель также KLO и Chippo (до 92,5 и 91,87 гривен соотвественно). Николаевская сеть "Кворум" дала скидку в 1,5 гривен. Средний ценник по дизелю на 8 апреля установился на отметке 90,51 гривен за литр. 

При этом цены на бензин марки А-95 демонстрировали иную тенденцию.

К примеру, 8 апреля сеть Grand Petrol повысила стоимость бензина на 2 гривны (до 77 гривен за литр), Ovis -на гривну (до 74,99 гривен), UPG также добавила к ценнику гривну (до 74,9 гривен), что в среднем дало прирост по цене на бензин за день (с 7 по 8 апреля) 26 копеек (до 73,22 гривен). 

Профильная площадка enkorr в свою очередь ссылается на неназванного топ-менеджера одной из сетей АЗС, который заявил, что вообще не понимает, зачем сети кинулись снижать цены, если "рынок залит дорогим ресурсом, а еще более дорогой идет в дороге, и окончательно непонятно, какими будут котировки".

Как сказал нам представитель одной из крупных сетей, дать "скидки", хотя бы на время, их настоятельно попросило правительство, и крупные сети АЗС "уступили", рассчитывая перекрыть недополученную прибыль за счет ожидаемого снижения котировок на нефть и нефтепродукты. В последнее время на АЗС идут массовые проверки. 

9 апреля БЭБ сообщало, что закрыло 10 "нелегальных станций" в Полтавской, Харьковской и Днепропетровской областях, конфисковав топливо. 10 апреля Бюро экономической безопасности отрапортовало о закрытии пяти нелегальных АЗС в Киевской области. Также идет дальнейшее давление на АЗС по части уплаты налогов (с них требуют налоги авансом). 

Отметим, что, даже несмотря на то, что надежды на снижение котировок на нефтепродукты не оправдались, цены на топливо в Украине, по состоянию на 10 апреля продолжают снижаться. Так, по данным "А-95", средняя по стране стоимость бензина составляет 73,11 гривен против 73,22 гривен 8 апреля, то есть, минус 11 копеек на литре за два дня.

По дизелю средний ценник 10 апреля составил 90, 20 гривен, что на 31 копейку с литра меньше, чем два дня назад.

Руководитель специальных проектов НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев говорит, что большинство АЗС имеют очень большой "запас" в цене - маржа превышает 10-15 гривен, что позволяет им "играться с ценниками".

Отметим, что, по состоянию на 10 апреля разница между розничными и оптовыми ценами уменьшилась. К примеру, при розничной средней цене на бензин марки "А-95" оптовая стоимость этого вида топлива составляет 67,84 гривны. Дизель в рознице стоит 90,29 гривен, а на опте - 88,52 гривны за литр.

Как считают аналитики, это верный признак того, что уже в ближайшее время цены на топливо в рознице снова вернутся к росту.

Будет ли в Украине дизель по 150-200 гривен?

Отметим, что на днях во многих отечественных СМИ появились новости о "дизеле по 150-200 гривен за литр" со ссылкой на прогнозы главы агентства "А-95" Сергея Куюна.

Сам Куюн на своей странице в Фейсбуке эти данные фактически опроверг, написав, что у него "нет ни таких прогнозов, ни ожиданий".

"Неспособность людей читать больше двух предложений и анализировать элементарные вещи начинает действительно пугать", - написал Куюн, намекая, что журналисты неправильно истолковали его слова.

"Страшилки" о топливо по 150-200 гривен появились после сюжета на YouTube -канале Киевской школы государственного управления КШГУ Media с участием Куюна. Ведущая спросила, что в Украине будет с ценами на топливо, если конфликт на Ближнем Востоке затянется до осени 2026 года (а уже есть такие прогнозы). На что Куюн ответил, что посмотрим, кто будет покупать топливо по 150-200 гривен, если будут покупать, то такая цена и будет. "Мы просто будем давать больше денег нашим поставщикам (конкурируя за ресурс на внешних рынках - Ред.), будем привозить те объемы, которые люди готовы покупать".

То есть, слова о топливе по 150-200 гривен все же прозвучали, но с оговоркой, что, если такие цифры и станут реальностью, то еще нескоро и при определенных обстоятельствах.

Аналитик Института стратегических исследований Юрий Корольчук говорит, что на украинском рынке сейчас работает такая формула — сколько стоит баррель нефти в долларах, примерно такая же цена на литр дизеля в гривнах.

"Формула неправильная и изначально спекулятивная, но она есть. Поэтому, при нефти по 100 долларов дизель в Украине будет по 100 гривен - это наша ближайшая перспектива. Если котировки на нефть пойдут вверх, и, скажем, достигнут 150-200, то дизель в Украине тоже будет по 150-200 гривен за литр. Прогнозы о нефти по 190-200 уже есть. Я в них не сильно верю, поскольку мировая экономика такой дорогой нефти просто не вывезет. На фоне того, что многие страны уже напрямую готовы договариваться с Ираном, плюс наращивается добыча в других регионах, скорее всего, ценник все же будет ниже. Но, если предположить, что ситуация пойдет по худшему сценарию, а нефть вырастет до 150-200 долларов, то ценники в Украине сперва тоже взлетят до 150-200 гривен за литр. А уже дальше продавцы станут смотреть на объемы потребления. Фактически для рядового автолюбителя топливо подорожает вдвое и больше, по сравнению с теми ценами, что были до войны в Иране. Скажем, если ранее бак на 50 литров стоил 3 тысячи гривен, то будет 6 тысяч. есть ли у нас люди, которые готовы платить такие деньги? Какое-то количество есть. Для некоторых это вообще пройдет незаметно для семейного бюджета, некоторые ужмутся в других расходах, но будут ездить. Другое дело, что в масштабах все страны водителей, готовых платить за дизель по 150 гривен, не так много. Поэтому общее потребление может рухнуть. В связи с этим АЗС сначала уменьшат ассортимент топлива в продаже, далее начнут закрываться отдельные станции. И уже на этапе жесткой конкуренции за потребителя цены могут пойти вниз. "Дно" нащупает сам рынок", - считает Корольчук.

Но, повторимся, ценник в 150-200 гривен - это "худший сценарий". И, если он будет реализован, дело уже не просто в водителях, которым дорого заправляться. 

"При такой цене просто начнет все схлопываться, останавливаться бизнесы", - говорит Корольчук.

Его прогноз на ближайшее время - дизель примерно по 100 гривен и бензин под 80 гривен за литр.

Учредитель группы компаний "Прайм" Дмитрий Леушкин говорит, что дизеля по 200 гривен "мы пока не увидим", а цены на АЗС в ближайшее время "будут такими как сейчас" (то есть, бензин - 73,11, дизель - 90,29 гривен в среднем по стране).

Сергей Куюн считает, что запасы по старым ценам "вымоются" с рынка примерно в течение двух недель. И тогда ценник на отечественных АЗС может достичь 100 гривен за литр.

По его словам, на наш рынок уже заходит дизель по 92 гривны за литр. Транспортировка от границы стоит примерно 3 гривны, затраты на сбыт (зарплаты работникам АЗС, электроэнергия и пр) - еще 3 грн, заработок станций - 3-5 гривен на литре. То есть, в итоге получается ценник в сотню гривен за литр.

При этом налоги в топливе составляют порядка 35-40%. Бизнес уже давно высказывается за то, чтобы государство, если не убрало полностью, то хотя бы немного снизило налоги на ресурс (как это уже сделала, к примеру, Польша). Но, по мнению Корольчука, наши власти на это вряд ли пойдут, так как "придется сразу же снижать зарплаты в армии, ведь их платят из собранных в стране налогов".

Отметим, что даже дизель по 100 гривен - это страшный сон для украинских предпринимателей, особенно на фоне усилившихся отключений электроэнергии.

"Генератор потребляет примерно литр дизеля в час. Зимой я, бывало, тратил до 20 литров топлива в день, и это уже било по карману. Но тогда ценник был ниже 70 гривен, а при дизеле по 100, только заправка потянет на 2000 гривен в сутки или 60 тысяч гривен по месяцу. Это как же придется цены на все товары повышать", - сетует владелец небольшого магазинчика в Вышгородском районе на Киевщине.

По словам Корольчука, если ценники на дизель все же дойдут до 200, киловатт электроэнергии от генератора будет стоить порядка 120 гривен.

"Это космическая цена. Варить кофе и делать укладки в парикмахерских на таком дорогом электричестве уже никто не будет, или придется ценники вдвое повышать. Но, скорее всего, бизнес будет просто закрываться на периоды отключений", - говорит Корольчук.