Удар автопробегом по бездорожью

Нет. Мало ему. Скучно ему. Остроты в жизни не хватает. Поэтому он лезет либо в горы, либо в небо, либо ныряет, подлец, под воду и там сидит. Впечатлений набирается. Мускулом играет и нервы себе горячит — чтобы жизнь сиропом не казалась. А уж после, когда вылезет отовсюду, намёрзнется как собака, вымоконет, весь оцарапается, синяков да шишек нахватается — вот тогда ему и жена в радость, и рюмочка желанна, не говоря уже про борщ. И ничего тут не поделаешь. Такая у человека имеется глубокая потребность — искать себе на..., ну, например, голову, всяких приключений.

Есть в Донецкой области такой клуб — любителей бездорожья. Называется  «4Х4» - колёсная формула внедорожного автомобиля. И он объединяет под своим флагом всех людей, для которых гладкая дорога — скука смертная. Так вот, в этом клубе состоят и наши краматорские соотечественники. И совсем недавно они пригласили меня посмотреть своими глазами на то, чем они там занимаются.

Раннее воскресное утро. На площадке возле экономически давно угасшей бензоколонки, расположенной  у поворота с харьковской трассы  на Красный Лиман наблюдается весьма активное движение — подъезжают диковинные автомобили, разгуливают и собираются группками люди, бегают дети, женщины зябко кутаются в тёплые куртки и хаотически мечутся фото- и видеооператоры. Это бездорожники Славянска, Краматорска, Харькова, Донецка и даже Ростова(!) собираются на очередной свой форум. Через некоторое время колонна из почти тридцати машин стартует в сторону Студенка — в тамошнем лесу был намечен  маршрут. Кавалькада производит на всех встречных неизгладимое впечатление — в одном строю и в едином порыве движутся и навороченные «Роверы», и заурядные «Нивы».

Вообще-то, автомобили бездорожников — отдельная тема. Подобное техническое творчество - очень дорогая и хлопотная штука. Это нужно видеть.

В лесу колонна добралась до первого препятствия и рассыпалась —  песчаный ров машины преодолевали поодиночке и далеко не каждая — с первой попытки. Застрявшие авто совершенно добровольно вытаскивал лебёдкой владелец шикарного «Лендкрузера» - по словам участников пробега, одна лишь оклейка кузова  машины «под листву» обошлась ему в две с половиной тысячи долларов. Потом настала очередь старого лесного ручья, потом был размеченный круг на большой лесной поляне, состоящий из сплошных ям самой причудливой формы, а ещё потом — настоящее болото. Машины погружались в грязь по самые дверные стёкла, двигатели надсадно ревели, но! - хозяева были очень довольны, и счастье читалось на их замурзанных , но одухотворённых лицах. Вряд ли  владельцы городских джипов, для которых даже крошечная выбоина в асфальте отдаётся болью в печёнке, способны понять, каково это — доводить свего железного коня до предела его технических возможностей и даже выходить за этот предел! «Им, гагарам, недоступно...», как метко выразился великий пролетарский писатель. И впрямь, некоторые считают, что ездить на внедорожнике по  городу — то же самое, что плавать на самолёте по рекам и морям или грести в лодке по асфальту.  Поэтому они садятся в свои машины и едут туда, где нет никаких дорог. И там выжимают из своих железных коней всё, на что они способны и даже сверх того. Потому что человек - существо неуёмное. Если всё в порядке и всё спокойно — скучно ему. Остроты в жизни не хватает...

Валентин Танский