В маршрутках запретили слушать музыку – что будет с радиостанциями.
Самое важное. Самое полезное. Самое интересное...
В маршрутках запретили слушать музыку – что будет с радиостанциями.
В Украине вступил в силу закон, запрещающий водителям общественного транспорта и пассажирам громко слушать музыку, а также включать ее в салонах такси или автобусах без согласия на то пассажиров. Vesti.ua выясняли, насколько сильно это ударит по радиостанциям и артистам.
По мнению генерального продюсера одного из самых крупных украинских радиохолдингов “ТАВР Медиа” Виталия Дроздова, этот запрет никак не навредит радиостанциям.
“На нас это никак не повлияет. На нас больше влияет слушание пассажиров в наушниках”, – говорит Виталий Дроздов.
По словам программного директора радио “Пятница” и продюсера “Авторадио Украина” Анны Свиридовой, популяризация радиостанций через водителей общественного транспорта была эффективна еще несколько лет назад. Но сейчас на это ставку никто не делает.
“Сейчас гораздо более эффективной мы считаем визуальную рекламу на тех же автобусах или маршрутках. Поэтому для нас запрет на трансляцию музыки в общественном транспорте – небольшая потеря. Кроме этого, таким образом мы движемся в Европу. Прошедший год я прожила в Австрии и могу сказать, что там в общественном транспорте нет никакой музыки”, – сказала Анна Свиридова.
Что же касается конкуренции со стриминговыми платформами, то, по ее мнению, в Украине они еще не конкуренты радио.
“Меломанов, которые будут сами себе подбирать музыку и составлять подборки, всего 4 процента. Поэтому я не вижу в стримингах конкурента. Кроме этого, радио дает больше, чем просто музыку. Это раньше говорили, что болтовня ведущих напрягает. А оказалось, что людям этого не хватает. К тому же, кроме музыки, мы транслируем новости”, – отмечает Свиридова.
По мнению Анны, персональные подборки создает себе и слушает более молодая аудитория, а аудитория радио все-таки постарше.
“Единственное, по кому этот запрет может ударить, так это по радио “Шансон” и артистам, чьи песни транслирует эта станция”, – говорит продюсер Вадим Лисица.
Хотя проблема возникнет не только у “Шансона”. По словам радиоведущего, продюсера и шоумена Сержа Гагарина, это частично скажется и на других станциях.
“До призыва в ВСУ я работал на радио “Пятница”. Там мы проводили конкурс среди водителей маршруток, где разыгрывали деньги среди тех, кто стабильно слушал у себя “Пятницу”. Это приносило ощутимые результаты в популяризации станции. Но нынешний запрет не скажется на работе с рекламодателями, поскольку они зачастую смотрят на рейтинги станции и на целевую аудиторию, а не на то, где ее слушают”, – говорит Серж Гагарин.
На артистах этот запрет, по его словам, тоже не особо скажется, поскольку многие станции не говорят в эфирах, кто исполняет песню. Поэтому популярной становится композиция, но слушатели далеко не всегда знают, кто ее поет.
“Радио все равно остается сейчас очень популярным медиа. Достаточно вспомнить тот факт, когда у нас были отключения электричества и интернета, и единственное, что работало в убежищах, это радиоприемники”, – считает Гагарин.
Стриминги, с его точки зрения, остаются главным конкурентом радио. Но станции, кажется, нашли, что им противопоставить. Они создают, кроме прямого эфира, тематические музыкальные подборки онлайн, которые люди могут слушать в любое время без рекламы. Наибольшей популярностью из созданных потоков пользуются дискотечные треки и хиты разных музыкальных эпох.
При этом Гагарин отмечает, что вступивший в действие закон часто не соблюдают в сельских автобусах, которые курсируют за пределами больших городов.
“Эти водители и раньше часто не соблюдали закон. Проблема в том, как это будет контролироваться. Фиксировать и обращаться в полицию, это будет потеря времени для пассажиров. Поэтому нарушение очень часто будет оставаться безнаказанным”, – говорит Серж Гагарин.
Первые конфликты из-за музыки в салоне маршрутки чаще были вкусовыми. Так сложилось, что водители автобусов предпочитали слушать незамысловатые песни т. н. шансона. Это становилось причиной, скорее, поколенческого конфликта.
Политизировался вопрос уже после 2014 года. Поскольку большинство “блатных” песен были написаны и исполнялись на русском языке, то с 2014 года начали все чаще вспыхивать скандалы в общественном транспорте из-за языка и принадлежности исполнителя к РФ. Скандалы вспыхивали не только из-за песен, но и из-за российских сериалов, которые транслировались в автобусах. Например, в 2020 году на маршруте Луцк – Киев вдову солдата, погибшего на Донбассе, высадили из автобуса за то, что она настоятельно просила выключить российский сериал.
Подобные конфликты часто возникали и из-за песен. Причем они довольно часто вспыхивали в Закарпатье и Львове. Оказалось, что водители, после того как российская музыка исчезла из эфиров украинских радиостанций, активно стали создавать свои музыкальные подборки, в которые входили русскоязычные песни и хиты российских исполнителей.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
