По трубопроводу "Дружба" заблокированы поставки нефти в сторону Европы. В ответ премьер-министр Словакии Роберт Фицо заявил, что его страна прекратила экспорт дизельного топлива в Украину. Также он пригрозил ограничить ещё и поставки электроэнергии, если Киев не разблокирует транзит нефти по "Дружбе".
Вслед за Словакией об остановке поставок дизеля в Украину заявила Венгрия.
Что это значит для украинских рынков - топливного и электроэнергии?
Учредитель группы компаний "Прайм" Дмитрий Леушкин заверил, что никакого коллапса с топливом из-за выпавших поставок из Словакии и Венгрии не будет.
"В последнее время с этих направлений много не завозили. У импортеров есть возможность оперативно заместить эти объемы", - сказал Леушкин.
По данным "НафтоРынка", в январе 2025 года на словацкое направление пришлось 9,4% поставок, а в январе текущего года - 11%. Из Венгрии в 2025 году в Украину завезли около 630 тысяч тонн топлива, что составляет 9% общего баланса рынка. То есть в прошлом году речь шла о почти 20% рынка.
Однако в последнее время источники импорта дизельного топлива в Украину немного изменились.
"Поставщики сделали ставку на продукцию концерна Orlen из Польши и Литвы, также много везут из Румынии и Греции", - сообщил руководитель специальных проектов НТЦ "Психея" Геннадий Рябцев.
По данным профильной площадки Enkorr, на оптовом топливном рынке ходят слухи, что остановка поставок дизеля может растянуться на срок от одной-двух недель до двух месяцев. И уже в феврале украинский рынок может недополучить около 30-35 тысяч тонн дизельного топлива.
Но, по словам Рябцева, европейский рынок сейчас перенасыщен дизелем, в том числе из-за больших поставок ресурса из США, поэтому в январе цена на него в ЕС падала. В феврале эта тенденция продолжается. Например, с 9 по 13 февраля европейские котировки на дизель снизились в среднем на 17,5 долларов на тонне и опустились ниже 700 долларов.
В Украине, несмотря на увеличение потребления примерно на 20% из-за масштабных перебоев с электроэнергией и массовой закупкой дизеля для генераторов, оптовый рынок также в профиците, сказал Рябцев.
"Однако ситуация на розничном топливном рынке сейчас крайне специфическая. Крупные сети зарабатывали больше, чем сейчас, разве что в лихие 1990-е. Идет монополизация рынка, из него массово вытесняют небольшие региональные сети и мелкие АЗС. В некоторых регионах, в частности, прифронтовых, уже образовались серые зоны, где заправок нет на десятки километров. Одна из причин - пролоббированные крупными сетями авансовые налоговые платежи с каждой АЗС от 30 до 60 тысяч гривен в месяц, что многим не по карману. Поэтому остановку поставок дизеля из Словакии и Венгрии крупные розничные продавцы могут использовать как повод, чтобы повысить цены", - отметил Рябцев.
Эксперты не исключают, что розничные продавцы могут повысить цены минимум на 10%. При этом, как сообщил Рябцев, уже сейчас стоимость топлива в Украине на 6-7 гривен за литр выше экономически обоснованной.
Что касается угроз Фицо остановить ещё и поставки электроэнергии в Украину, то последствия в случае их воплощения, по мнению Рябцева, могут быть более существенными, чем в ситуации с дизелем.
"Из Словакии мы действительно поставляем большие объемы электроэнергии, плюс у нас остро дефицитная система", - сказал эксперт.
По данным ExPro, а феврале Украина импортировала из Словакии 147 МВт-часов - это 18% всех поставок. К слову, Венгрия является еще более крупным поставщиком электроэнергии в Украину: в феврале она обеспечила 50% импорта - 402 тысячи МВт-часов. Если начнутся перебои с поставками электроэнергии с этих направлений, то быстро закрыть такие объёмы за счёт других стран вряд ли удастся, считают эксперты. Придётся задействовать больше аварийного импорта, а такой ресурс стоит дороже, чем поставки по контрактам.
Комментарий от народа. Вот и не плюйте в колодец, может еще не раз придется из него воды напиться.
© 2009 Технополис завтра
Перепечатка материалов приветствуется, при этом гиперссылка на статью или на главную страницу сайта "Технополис завтра" обязательна. Если же Ваши правила строже этих, пожалуйста, пользуйтесь при перепечатке Вашими же правилами.
